гудит кпп punto

ИсторияВ 1990-м году концерн Fiat решил вывести на рынок преемника компактного ситикара Uno. Автомобиль разрабатывался в рамках проекта «176», который предполагал создание компактного городского автомобиля, доступного для покупателей со средним уровнем заработка. Над дизайном будущей модели работало известное ателье Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Известный специалист предложил отойти от прямых и угловатых пропорций, характерных для автомобилей Fiat 1980-х годов, и сделать кузов новой модели обтекаемым. Впрочем, одна из характерных черт нового автомобиля, прототип которого итальянцы показали в 1992 году, вертикальные задние фонари, не была разработкой Джуджаро ЂЂЂ их добавили уже непосредственно перед запуском в серию.Официальная премьера модели, которой дали название Punto (с итальянского «момент, отправная точка») состоялась в 1993 году.Автомобиль выпускался в кузовах хэтчбек (трех- и пятидверный) и фургон. К концу 1993 года производитель представил еще одну модификацию Punto ЂЂЂ двухдверный кабриолет с тканевой крышей (могла складываться как вручную, так и автоматически), дизайн которого был разработан в ателье Bertone.Автомобиль сразу же стал лидером продаж в своем классе, обогнав на европейском рынке таких конкурентов как Opel Corsa и Volkswagen Polo, и все благодаря выверенной маркетинговой политике компании, которая предложила весьма демократичную цену за автомобиль.Первое поколение Fiat Punto оснащалось четырьмя бензиновыми (объемом 1.1, 1.2, 1.4, 1.4 Turbo и 1.6 литра) и одним дизельным (объемом 1.7 литра) двигателями.Базовой трансмиссией была 5-ступенчатая механическая коробка передач, а специальные версии, Punto 6Speed и Punto Selecta, оборудовались 6-скоростной «механикой» и бесступенчатым вариатором, соответственно.Вторая генерация этой модели, которой дали название Punto Nuova (проект «188»), была выведена на рынок в 1999 году. Этот автомобиль стал первым в истории компании, на который устанавливался новый, круглый фирменней шильдик Fiat.Модель сохранила присущие оригинальному Punto пропорции кузова, а вот дизайн экстерьера и интерьера был совершенно новым. Автомобиль по-прежнему выпускался в трех кузовных модификациях ЂЂЂ трех и пятидверный хэтчбек, а также фурон. От производства кабриолета Punto Fiat решил отказаться.Помимо стилистики, изменилась и техническая начинка автомобиля. Был снят с производства самый маленький 1.1 литровый бензиновый мотор и 1.7 литровый дизель, модернизированы двигатели объемом 1.2 и 1.4 литра. Также в Punto начали устанавливать мощный 1.8 литровый бензиновый агрегат, и два дизельных двигателя (объемом 1.3 и 1.9 литра) с турбонаддувом. Базовой трансмиссией осталась 5-скоростная «механика», а на специальные модификации устанавливались 6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая секвентальная, а также 6-ти и 7-скоростные полуавтоматические КПП.В 2003 году модель пережила фейслифт, а, начиная с 2005 года, автомобиль под названием Punto Classic производится на заводе концерна в городе Крагуевац (Сербия).Серийное производство второго поколения Punto в Италии было прекращено в 2010 году.Когда в 2003 году руководство компании Fiat задумало подготовить к производству третье поколение компактного хэтчбека Punto, была сделана ставка не на очередное формальное обновление экстерьера и интерьера модели, а на создание уникального в своем роде автомобиля. Проект по созданию новой модели получил название «199». Конструктивными особенностями новинки занимались инженеры Fiat, а над дизайном модели работала группа специалистов ателье Italdesign под руководством известного кузовного кутюрье Джорджетто Джуджаро. Официальная презентация машины в кузове хэтчбек состоялась в рамках Франкфуртского автосалона в 2005 году.Модель построена на глобальной пе